پل تاريخي فلاورجان در معرض خطر تخريب
اصفهان ـ خبرنگار اطلاعات: پل تاريخي فلاورجان متعلق به دوره ساسانيان تاكنون به ثبت ملي نرسيده است و با توجه به اين
كه همچنان محل تردد وسايط نقليه است، در معرض تخريب قرار دارد.
فلاورجان با وسعت 319 كيلومتر مربع در 8كيلومتري جنوب غربي اصفهان و در حاشيه رودخانه زاينده رود واقع است.
به گفته پژوهشگران، در حوالي فلاورجان فعلي قريهاي به نام برزان واقع بود كه از طريق مادي كوپان آبياري ميشد و بعدها به
واسطه پلي كه برروي رودخانه زاينده رود بنا شد آن را ورگان و بعدها ورجان در نهايت فلاورجان ناميدند.
هماكنون اين پل در ورودي شهر فلاورجان قرار دارد.
محمدحسين رياحي مسئول پژوهشي مركز اصفهان شناسي و خانه ملل ميگويد: پل ورگان كه در دوره ساسانيان ساخته
شد در دوره ايلخانيان مورد بازسازي قرار گرفت و هماكنون روزانه صدها خودرو سبك با عبور از اين پل وارد شهر فلاورجان،
ميشوند. اين اثر تاريخي داراي 140 متر طول، 7/5متر عرض و 18دهنه است كه به دليل بيتوجهيها و ريختن نخالههاي
ساختماني دو دهنه آن مسدود شده است.
گفته ميشود؛ تا قبل از سال 1342 عرض اين پل پنج متر بود ولي پس از آن عرض پل افزايش يافته و براي اين امر حجمي به
ارتفاع 40سانتيمتر بتن آرمه در سطح پل پهن كردهاند. علاوه بر آن تأسيسات نصب شده به بدنه پل نيز سبب شده تا برچهره
اين اثر تاريخي خدشه وارد شود، در حاليكه برخي از اين تأسيسات هيچ عملكردي نيز ندارند.
چند سال پيش پل جديدي (پل توحيد) به موازات پل قديم فلاورجان براي دسترسي به مركز شهرستان ساخته شد ولي مردم
فلاورجان همچنان پل قديم را به عنوان آسانترين راه دسترسي به مركز شهرستان انتخاب ميكنند و متأسفانه لرزههاي
ناشي از عبور خودروها، فرسايش پل تاريخي فلاورجان را تشديد كرده است و شكافهاي متعدد روي پل حكايت از آن دارد.
فرماندار فلاورجان با اشاره به اين كه پل تاريخي فلاورجان آسانترين راه دسترسي مردم كليشاد، سودرجان و جعفر به مركز
شهرستان است، اعلامكرد: پل تاريخي شهر فلاورجان در حال نابودي است و ممانعت از تردد وسايط نقليه از روي اين اثر
تاريخي الزامي است.
مصطفي هاديزاده افزود: در صورتي كه عبور خودروهاي سبك از اين پل ممنوع شود، شهروندان با مشكل مواجه خواهند شد
لذا ممنوعيت تردد خودروها مستلزم ساخت پل جديد ديگري در كنار پل قديم است.
وي اضافه كرد: در صورتي كه اعتبار ساخت پل جديد تأمين و عمليات اجرايي آن آغاز شود، از عبور وسايط نقليه از روي اين اثر
تاريخي الزامي است.
مصطفي هاديزاده افزود: در صورتي كه عبور خودروهاي سبك از اين پل ممنوع شود، شهروندان با مشكل مواجه خواهند شد
لذا ممنوعيت تردد خودورها مستلزم ساخت پل جديد ديگري در كنار پل قديم است.
وي اضافه كرد: در صورتي كه اعتبار ساخت پل جديد تامين و عمليات اجرايي آن آغاز شود، از عبور وسايط نقليه جلوگيري
خواهد شد. شهردار فلاورجان در اين باره گفت: درگذشته پل قديم فلاورجان تنها پل ارتباطي بين مركز استان با زرين شهر بود.
حسن قاسمي يادآور شد: اين پل نقش تعيين كنندهاي در ساخت كارخانه ذوبآهن داشت و تجهيزات اوليه نيروي انساني اين
كارخانه از پل ورگان عبور داده ميشد.
او افزود: پل تاريخي فلاورجان هنوز به ثبت ملي نرسيده است و مسئولان سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و
گردشگري استان اصفهان نيز حاضر به ثبت اين اثر تاريخي نيستند.
به گفته شهردار فلاورجان ثبت نشدن پل تاريخي فلاورجان در فهرست آثار ملي كشور موجب شده است تا سودجويان كتيبهاي
كه به بدنه پل نصب شده بود را به سرقت ببرند.
اما رئيس سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري استان اصفهان اعلام كرد: اگر اثر تاريخي به ثبت نرسد قرار هم
نيست آن اثر تخريب شود، چون در استان اصفهان آثار تاريخي متعددي وجود دارد كه تاكنون فقط حدود 6 هزار اثر در فهرست
آثار ملي به ثبت رسيده است.
احمدامينپور افزود: اگر مسئولان شهرستان فلاورجان بخواهند پل تاريخي ورگان را به ثبت برسانند بايد هزينههاي آن را تقبل
كنند چون اعتباراتي كه به سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري استان اصفهان اختصاص ميدهند براساس
رديف بودجههاي مشخص است
